የሞገድ መመሪያዎችን የመቋቋም ችሎታ እንዴት ማግኘት ይቻላል?በማይክሮስትሪፕ አንቴና ቲዎሪ ውስጥ ካለው የማስተላለፊያ መስመር ንድፈ ሃሳብ በመነሳት ከፍተኛውን የኃይል ማስተላለፊያ እና አነስተኛ ነጸብራቅ መጥፋትን ለማግኘት በማስተላለፊያ መስመሮች መካከል ወይም በማስተላለፊያ መስመሮች እና ጭነቶች መካከል ያለውን የግንዛቤ ማዛመድን ለማሳካት ተገቢውን ተከታታይ ወይም ትይዩ ማስተላለፊያ መስመሮችን መምረጥ እንደሚቻል እናውቃለን።በማይክሮስትሪፕ መስመሮች ውስጥ ያለው የ impedance ማዛመድ ተመሳሳይ መርህ በሞገድ መመሪያዎች ውስጥ ያለውን የ impedance ማዛመድን ይመለከታል።በ waveguide ስርዓቶች ውስጥ ያሉ ነጸብራቆች ወደ impedance አለመዛመድ ሊያመራ ይችላል።የ impedance መበላሸት ሲከሰት, መፍትሄው እንደ ማስተላለፊያ መስመሮች, ማለትም, አስፈላጊውን ዋጋ መለወጥ, የ lumped impedance በ waveguide ውስጥ በቅድመ-ስሌት ነጥቦች ላይ ተቀምጧል አለመመጣጠንን ለማሸነፍ, በዚህም የተንፀባረቁ ውጤቶችን ያስወግዳል.የማስተላለፊያ መስመሮች የተንቆጠቆጡ ማገጃዎችን ወይም ማገዶዎችን ሲጠቀሙ, ሞገድ መመሪያዎች የተለያየ ቅርጽ ያላቸው የብረት ብሎኮችን ይጠቀማሉ.
ምስል 1፡ Waveguide irises እና ተመጣጣኝ ወረዳ፣ (ሀ) አቅም ያለው (ለ) ኢንዳክቲቭ (ሐ) አስተጋባ።
ምስል 1 የተለያዩ አይነት የ impedance ማዛመጃዎችን ያሳያል፣ የትኛውንም የታዩ ቅጾችን በመውሰድ አቅምን የሚፈጥር፣ ኢንዳክቲቭ ወይም አስተጋባ።የሂሳብ ትንታኔ ውስብስብ ነው, ነገር ግን አካላዊ ማብራሪያው አይደለም.በሥዕሉ ላይ ያለውን የመጀመሪያውን አቅም ያለው የብረት ንጣፍ ከግምት ውስጥ በማስገባት በ waveguide (በዋና ሞድ) የላይኛው እና የታችኛው ግድግዳዎች መካከል የነበረው አቅም አሁን በቅርበት በሁለቱ የብረት ንጣፎች መካከል እንደሚኖር መገንዘብ ይቻላል ፣ ስለሆነም አቅሙ የ The capacitance ነው። ነጥብ ይጨምራል.በአንፃሩ በስእል 1 ለ ላይ ያለው የብረት ማገጃ ጅረት ከዚህ በፊት በማይፈስበት ቦታ እንዲፈስ ያስችለዋል።ቀደም ሲል በተሻሻለው የኤሌክትሪክ መስክ አውሮፕላን ውስጥ የብረት ማገጃው በመጨመሩ የአሁኑ ፍሰት ይኖራል.ስለዚህ, የኃይል ማጠራቀሚያ በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ይከሰታል እና በዚያ የ waveguide ነጥብ ላይ ያለው ኢንደክሽን ይጨምራል.በተጨማሪም ፣ በስእል ሐ ውስጥ ያለው የብረት ቀለበት ቅርፅ እና አቀማመጥ በተመጣጣኝ ሁኔታ ከተነደፉ ፣ አስተዋወቀው ኢንዳክቲቭ reactance እና capacitive reactance እኩል ይሆናል ፣ እና ቀዳዳው ትይዩ ሬዞናንስ ይሆናል።ይህ ማለት የዋናው ሞድ መጋጠሚያ እና ማስተካከያ በጣም ጥሩ ነው ፣ እና የዚህ ሁነታ የመቀየሪያ ውጤት እዚህ ግባ የማይባል ይሆናል።ሆኖም፣ ሌሎች ሁነታዎች ወይም ድግግሞሾች ይቀንሳሉ፣ ስለዚህ የሚያስተጋባው የብረት ቀለበቱ እንደ ባንድ ማለፊያ ማጣሪያ እና ሞድ ማጣሪያ ሆኖ ይሰራል።
ምስል 2: (ሀ) የሞገድ መመሪያ ልጥፎች; (ለ) ባለ ሁለት ጠመዝማዛ ማዛመጃ
ሌላው የማስተካከያ መንገድ ከላይ ይታያል፣ የሲሊንደሪክ ብረት ልጥፍ ከሰፊው ጎኖቹ ወደ ሞገድ ጋይድ የሚዘረጋበት፣ በዚያ ነጥብ ላይ የተከማቸ ምላሽ ከመስጠት አንፃር እንደ ብረት ስትሪፕ ተመሳሳይ ውጤት አለው።የብረት ምሰሶው ወደ ሞገድ መመሪያው ምን ያህል ርቀት እንደሚዘረጋ በመወሰን አቅም ወይም ኢንዳክቲቭ ሊሆን ይችላል።በመሠረቱ, ይህ የማዛመጃ ዘዴ እንዲህ ዓይነቱ የብረት ምሰሶ ወደ ሞገድ መመሪያው በትንሹ ሲዘረጋ, በዚያ ነጥብ ላይ የአቅም ማነስን ይሰጣል, እና ወደ ውስጥ መግባቱ አንድ አራተኛ የሞገድ ርዝመት እስኪኖረው ድረስ የ capacitive susceptance ይጨምራል, በዚህ ጊዜ, ተከታታይ ሬዞናንስ ይከሰታል. .የብረት ምሰሶው ተጨማሪ ዘልቆ መግባት የኢንደክቲቭ ሱስሴሲስን ያስከትላል ይህም ማስገባት የበለጠ ሲጠናቀቅ ይቀንሳል።በመካከለኛው ነጥብ መጫኛ ላይ ያለው የማስተጋባት ጥንካሬ ከዓምዱ ዲያሜትር ጋር የተገላቢጦሽ ነው እና እንደ ማጣሪያ ሊያገለግል ይችላል, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ከፍተኛ የትዕዛዝ ሁነታዎችን ለማስተላለፍ እንደ ባንድ ማቆሚያ ማጣሪያ ጥቅም ላይ ይውላል.የብረት ንጣፎችን መጨናነቅ ከመጨመር ጋር ሲነፃፀር, የብረት ልጥፎችን መጠቀም ዋነኛው ጠቀሜታ ማስተካከል ቀላል ነው.ለምሳሌ፣ ቀልጣፋ የሞገድ ጋይድ ማዛመድን ለማግኘት ሁለት ብሎኖች እንደ ማስተካከያ መሳሪያዎች ሊያገለግሉ ይችላሉ።
ተከላካይ ሸክሞች እና አቴንተሮች;
ልክ እንደሌላው የማስተላለፊያ ስርዓት፣ ሞገዶች አንዳንድ ጊዜ የሚመጡትን ሞገዶች ያለምንም ነፀብራቅ ሙሉ በሙሉ ለመምጠጥ እና ድግግሞሽ ግድየለሽ እንዲሆኑ ፍፁም የኢምፔዳንስ ማዛመድ እና የተስተካከሉ ጭነቶች ያስፈልጋቸዋል።ለእንደዚህ አይነት ተርሚናሎች አንድ መተግበሪያ ምንም አይነት ኃይል ሳያበራ በሲስተሙ ላይ የተለያዩ የኃይል መለኪያዎችን ማድረግ ነው።
ምስል 3 የሞገድ መከላከያ ጭነት (ሀ) ነጠላ ቴፐር (ለ) ድርብ ቴፐር
በጣም የተለመደው የመቋቋም መቋረጥ በ waveguide መጨረሻ ላይ የተጫነ እና የተለጠፈ (ጫፉ ወደ መጪው ሞገድ በተጠቆመ)) ነጸብራቆችን ላለማድረግ የጠፋው ዳይኤሌክትሪክ ክፍል ነው።በስእል 3 ላይ እንደሚታየው ይህ የኪሳራ መካከለኛ የማዕበሉን አጠቃላይ ስፋት ሊይዝ ይችላል ወይም በስእል 3 እንደሚታየው የሞገድ መመሪያውን መጨረሻ መሃል ብቻ ሊይዝ ይችላል። በጠቅላላው ርዝመት በግምት ሁለት የሞገድ ርዝመቶች.ብዙውን ጊዜ ከዳይኤሌክትሪክ የተሰሩ ሳህኖች ለምሳሌ ብርጭቆ ፣ በካርቦን ፊልም ወይም በውሃ መስታወት የተሸፈነ።ለከፍተኛ ኃይል አፕሊኬሽኖች እንደዚህ ያሉ ተርሚናሎች ከሞገድ መመሪያው ውጭ የሙቀት ማጠራቀሚያዎች ሊጨመሩ ይችላሉ, እና ወደ ተርሚናል የሚሰጠውን ኃይል በሙቀት ማጠቢያው ወይም በግዳጅ አየር ማቀዝቀዣ አማካኝነት ሊሰራጭ ይችላል.
ምስል 4 ተንቀሳቃሽ ቫን attenuator
Dielectric attenuators በስእል 4 ላይ እንደሚታየው ተነቃይ ሊደረግ ይችላል በሞገድ መሃል ላይ ይመደባሉ, ይህ ታላቅ attenuation ይሰጣል የት waveguide መሃል ከ ከጎን ሊንቀሳቀስ ይችላል, ወደ ጠርዝ, ወደ attenuation በእጅጉ ይቀንሳል. የዋና ሁነታ የኤሌክትሪክ መስክ ጥንካሬ በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ.
በሞገድ መመሪያ ውስጥ ማዳከም;
የሞገድ መመሪያዎችን የኃይል መጠን መቀነስ በዋናነት የሚከተሉትን ገጽታዎች ያጠቃልላል።
1. ከውስጥ የሞገድ መመሪያ መቋረጦች ወይም የተሳሳቱ የሞገድ መመሪያ ክፍሎች ነጸብራቆች
2. በሞገድ ግድግዳዎች ውስጥ በሚፈሰው የአሁኑ ፍሰት ምክንያት የሚከሰቱ ኪሳራዎች
3. በተሞሉ ሞገዶች ውስጥ የዲኤሌክትሪክ ኪሳራዎች
የመጨረሻዎቹ ሁለቱ በ coaxial መስመሮች ውስጥ ካሉት ተጓዳኝ ኪሳራዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው እና ሁለቱም በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ናቸው።ይህ ኪሳራ የሚወሰነው በግድግዳው ቁሳቁስ እና በሸካራነት, ጥቅም ላይ የዋለው ዳይኤሌክትሪክ እና ድግግሞሽ (በቆዳው ውጤት ምክንያት) ነው.ለነሐስ ማስተላለፊያ፣ ክልሉ ከ4 ዲቢቢ/100ሜ በ5 GHz እስከ 12 ዲቢቢ/100 ሜትር በ10 GHz ሲሆን ለአሉሚኒየም ማስተላለፊያ ግን ክልሉ ዝቅተኛ ነው።በብር ለተሸፈኑ የሞገድ መመሪያዎች፣ ኪሳራዎች በተለምዶ 8dB/100ሜ በ35 GHz፣ 30dB/100m በ70 GHz፣ እና በ200 GHz 500 ዲቢቢ/100ሜ ይጠጋል።ኪሳራዎችን ለመቀነስ በተለይም በከፍተኛ ድግግሞሾች ፣ ማዕበል መመሪያዎች አንዳንድ ጊዜ በወርቅ ወይም በፕላቲኒየም ይለጠፋሉ።
ቀደም ሲል እንደተገለፀው, የሞገድ መመሪያው እንደ ከፍተኛ-ማለፊያ ማጣሪያ ይሠራል.ምንም እንኳን ሞገድ መመሪያው በራሱ ምንም እንኳን ከንቱ ቢሆንም፣ ከተቋረጠ ድግግሞሽ በታች ያሉ ድግግሞሾች በጣም ተዳክመዋል።ይህ አቴንሽን ከመስፋፋት ይልቅ በሞገድ መሪ አፍ ላይ በማሰላሰል ምክንያት ነው.
የሞገድ መመሪያ ማጣመር፡
የ Waveguide መጋጠሚያ ብዙውን ጊዜ የ waveguide ቁርጥራጮች ወይም ክፍሎች አንድ ላይ ሲጣመሩ በፍላንግ በኩል ይከሰታል።የዚህ flange ተግባር ለስላሳ የሜካኒካል ግንኙነት እና ተስማሚ የኤሌክትሪክ ባህሪያት, በተለይም ዝቅተኛ የውጭ ጨረር እና ዝቅተኛ ውስጣዊ ነጸብራቅ ማረጋገጥ ነው.
ባንዲራ፡
የ Waveguide flanges በማይክሮዌቭ ግንኙነቶች፣ ራዳር ሲስተሞች፣ የሳተላይት መገናኛዎች፣ የአንቴናዎች ስርዓቶች እና የላብራቶሪ መሳሪያዎች በሳይንሳዊ ምርምር በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ።ከፍተኛ አስተማማኝ ስርጭትን እና የድግግሞሽ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን ትክክለኛ አቀማመጥ ለማረጋገጥ የተለያዩ የሞገድ መመሪያዎችን ለማገናኘት ፣ መፍሰስ እና ጣልቃገብነት መከልከላቸውን ለማረጋገጥ እና የሞገድ መመሪያውን ትክክለኛ አሰላለፍ ለመጠበቅ ያገለግላሉ።በስእል 5 እንደሚታየው የተለመደው የሞገድ መመሪያ በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ ፍላጅ አለው.
ምስል 5 (ሀ) ግልጽ ፍላጅ፤ (ለ) የፍላንግ መጋጠሚያ።
በዝቅተኛ ድግግሞሾች ላይ ፍላጅው ከሞገድ ጋይድ ጋር ይጣመራል ወይም ይጣበቃል፣ ከፍ ባሉ ድግግሞሾች ደግሞ ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ flange ጥቅም ላይ ይውላል።ሁለት ክፍሎች ሲቀላቀሉ, ጠርዞቹ አንድ ላይ ተጣብቀዋል, ነገር ግን በግንኙነቱ ውስጥ መቋረጥን ለማስወገድ ጫፎቹ ያለችግር ማጠናቀቅ አለባቸው.ክፍሎቹን ከአንዳንድ ማስተካከያዎች ጋር በትክክል ማመጣጠን ቀላል እንደሆነ ግልጽ ነው፣ ስለዚህ ትናንሽ ሞገዶች አንዳንድ ጊዜ ከቀለበት ነት ጋር ሊጣመሩ የሚችሉ በክር የተገጣጠሙ ናቸው።ድግግሞሹ ሲጨምር፣የሞገድ ጋይድ መጋጠሚያው መጠን በተፈጥሮው ይቀንሳል፣ እና የማጣመጃው መቋረጥ ከሲግናል የሞገድ ርዝመት እና የሞገድ መጠን አንጻር ትልቅ ይሆናል።ስለዚህ, በከፍተኛ ድግግሞሾች ላይ ያሉ ማቋረጥ የበለጠ አስጨናቂዎች ይሆናሉ.
ምስል 6 (ሀ) የቾክ ማያያዣ መስቀለኛ ክፍል፤ (ለ) የቾክ ፍላጅ የመጨረሻ እይታ
ይህንን ችግር ለመፍታት በስእል 6 ላይ እንደሚታየው በ waveguides መካከል ትንሽ ክፍተት መተው ይቻላል.ሊፈጠሩ የሚችሉ መቋረጦችን ለማካካስ የ L ቅርጽ ያለው መስቀለኛ መንገድ ያለው ክብ ማነቆ ቀለበት በማነቆው ውስጥ ይበልጥ ጥብቅ የሆነ ግንኙነትን ለማግኘት ይጠቅማል።ከተራ flanges በተለየ, ማነቆ flanges ፍሪኩዌንሲ ስሱ ናቸው, ነገር ግን የተመቻቸ ንድፍ ምክንያታዊ ባንድዊድዝ (ምናልባትም 10% መሃል ፍሪኩዌንሲ) ማረጋገጥ ይችላል በላይ SWR 1.05 መብለጥ አይደለም.
የልጥፍ ጊዜ: ጥር-15-2024
