ፖላራይዜሽን የአንቴናዎች መሠረታዊ ባህሪያት አንዱ ነው. በመጀመሪያ የአውሮፕላን ሞገዶችን ፖላራይዜሽን መረዳት አለብን. ከዚያም ዋናዎቹን የአንቴናውን የፖላራይዜሽን ዓይነቶች መወያየት እንችላለን.
መስመራዊ ፖላራይዜሽን
የአውሮፕላን ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ፖላራይዜሽን መረዳት እንጀምራለን.
የፕላነር ኤሌክትሮማግኔቲክ (ኤም) ሞገድ በርካታ ባህሪያት አሉት. የመጀመሪያው ኃይሉ ወደ አንድ አቅጣጫ ይጓዛል (በሁለት ኦርቶጎን አቅጣጫዎች ምንም መስክ አይለወጥም). በሁለተኛ ደረጃ, የኤሌክትሪክ መስክ እና መግነጢሳዊ መስክ እርስ በእርሳቸው ቀጥተኛ እና ኦርቶጎን ናቸው. የኤሌክትሪክ እና መግነጢሳዊ መስኮች ከአውሮፕላን ሞገድ ስርጭት አቅጣጫ ጋር ቀጥ ያሉ ናቸው። እንደ ምሳሌ፣ በቀመር (1) የተሰጠውን ነጠላ ድግግሞሽ የኤሌክትሪክ መስክ (ኢ መስክ) አስቡ። የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ በ + z አቅጣጫ እየተጓዘ ነው። የኤሌክትሪክ መስክ በ + x አቅጣጫ ይመራል. መግነጢሳዊ መስክ በ + y አቅጣጫ ነው.
በቀመር (1) ላይ፣ ማስታወሻውን ይመልከቱ፡- ይህ ዩኒት ቬክተር (የርዝመት ቬክተር) ነው, እሱም የኤሌክትሪክ መስክ ነጥብ በ x አቅጣጫ ነው ይላል. የአውሮፕላኑ ሞገድ በስእል 1 ይታያል።
ምስል 1. በ + z አቅጣጫ የሚጓዝ የኤሌክትሪክ መስክ ስዕላዊ መግለጫ.
ፖላራይዜሽን የኤሌክትሪክ መስክ መከታተያ እና ስርጭት ቅርፅ (ኮንቱር) ነው። እንደ ምሳሌ የአውሮፕላኑን ሞገድ የኤሌክትሪክ መስክ እኩልታ (1) አስቡበት። የኤሌክትሪክ መስኩ (X, Y, Z) = (0,0,0) እንደ የጊዜ መጠን ያለውን ቦታ እንመለከታለን. የዚህ መስክ ስፋት በስእል 2 ውስጥ ተዘርግቷል, በጊዜ ውስጥ በበርካታ አጋጣሚዎች. መስኩ በድግግሞሽ "F" እየተወዛወዘ ነው።
ምስል 2. በተለያዩ ጊዜያት የኤሌክትሪክ መስክ (X, Y, Z) = (0,0,0) ይመልከቱ.
የኤሌክትሪክ መስክ በመነሻው ላይ ይስተዋላል, በስፋት ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ይወዛወዛል. የኤሌክትሪክ መስክ ሁል ጊዜ በተጠቆመው x-ዘንግ ላይ ነው. የኤሌትሪክ መስኩ በነጠላ መስመር የሚቆይ በመሆኑ ይህ መስክ በሊነራል ፖላራይዝድ ነው ሊባል ይችላል። በተጨማሪም፣ የ X-ዘንግ ከመሬት ጋር ትይዩ ከሆነ፣ ይህ መስክ እንዲሁ በአግድም ፖላራይዝድ ተብሎ ይገለጻል። መስኩ በY-ዘንግ ላይ ያነጣጠረ ከሆነ, ማዕበሉ በአቀባዊ ፖላራይዝድ ነው ሊባል ይችላል.
ቀጥተኛ የፖላራይዝድ ሞገዶች በአግድም ሆነ በቋሚ ዘንግ ላይ መምራት አያስፈልጋቸውም። ለምሳሌ፣ በስእል 3 ላይ እንደሚታየው በመስመር ላይ ያለው ገደብ ያለው የኤሌክትሪክ መስክ ሞገድ እንዲሁ በመስመራዊ ፖላራይዝድ ይሆናል።
ምስል 3. መስመራዊ የፖላራይዝድ ሞገድ አቅጣጫው አንግል የሆነ የኤሌክትሪክ መስክ ስፋት።
በስእል 3 ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ መስክ በቀመር (2) ሊገለጽ ይችላል. አሁን የኤሌትሪክ መስክ x እና y አካል አለ። ሁለቱም ክፍሎች በመጠን እኩል ናቸው.
ስለ እኩልታ (2) አንድ ነገር ልብ ሊባል የሚገባው በሁለተኛው ደረጃ ላይ ያሉት የ xy-component እና የኤሌክትሮኒክስ መስኮች ናቸው። ይህ ማለት ሁለቱም ክፍሎች ሁልጊዜ ተመሳሳይ ስፋት አላቸው ማለት ነው.
ክብ ፖላራይዜሽን
አሁን የአውሮፕላኑ ሞገድ የኤሌክትሪክ መስክ የሚሰጠው በቀመር (3) እንደሆነ አስብ።
በዚህ ሁኔታ፣ የ X- እና Y-elements 90 ዲግሪ ከደረጃ ውጪ ናቸው። መስኩ እንደ ቀድሞው (X፣ Y፣ Z) = (0,0,0) በድጋሚ ከታየ፣ በስእል 4 ላይ እንደሚታየው የኤሌክትሪክ መስክ በጊዜ ከርቭ ላይ ይታያል።
ምስል 4. የኤሌክትሪክ መስክ ጥንካሬ (X, Y, Z) = (0,0,0) EQ ጎራ. (3)።
በስእል 4 ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ መስክ በክበብ ውስጥ ይሽከረከራል. ይህ ዓይነቱ መስክ እንደ ክብ ቅርጽ ያለው የፖላራይዝድ ሞገድ ይገለጻል. ለክብ የፖላራይዜሽን፣ የሚከተሉት መመዘኛዎች መሟላት አለባቸው።
- የክብ የፖላራይዜሽን መደበኛ
- የኤሌትሪክ መስክ ሁለት ኦርቶጎን (ፐርፔንዲካል) ክፍሎች ሊኖሩት ይገባል.
- የኤሌትሪክ መስክ ኦርቶጎን ክፍሎች እኩል ስፋቶች ሊኖራቸው ይገባል.
- አራት ማዕዘኑ ክፍሎች 90 ዲግሪ ከደረጃ ውጭ መሆን አለባቸው።
በ Wave Figure 4 ስክሪን ላይ ከተጓዝን የመስክ መዞሪያው በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ እና በቀኝ-እጅ ክብ ቅርጽ ያለው ፖላራይዝድ (RHCP) ነው ተብሏል። መስኩ በሰዓት አቅጣጫ የሚሽከረከር ከሆነ፣ መስኩ በግራ እጅ ክብ ፖላራይዜሽን (LHCP) ይሆናል።
ሞላላ ፖላራይዜሽን
የኤሌትሪክ መስኩ ሁለት ቀጥ ያሉ ክፍሎች ካሉት 90 ዲግሪ ከምዕራፍ ውጪ ግን እኩል መጠን ያለው ከሆነ መስኩ ሞላላ ፖላራይዝድ ይሆናል። በቀመር (4) የተገለጸውን በ+z አቅጣጫ የሚጓዝ የአውሮፕላን ሞገድ የኤሌክትሪክ መስክን ግምት ውስጥ በማስገባት፡-
የኤሌክትሪክ መስክ ቬክተር ጫፍ የሚገመትበት ቦታ በስእል 5 ውስጥ ተሰጥቷል
ምስል 5. ፈጣን ኤሊፕቲካል ፖላራይዜሽን ሞገድ የኤሌክትሪክ መስክ. (4)
በስእል 5 ላይ ያለው መስክ፣ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ የሚጓዝ፣ ከስክሪኑ ውጪ የሚሄድ ከሆነ የቀኝ እጅ ሞላላ ይሆናል። የኤሌክትሪክ መስክ ቬክተር ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ የሚሽከረከር ከሆነ, መስኩ በግራ እጁ ሞላላ ፖላራይዝድ ይሆናል.
በተጨማሪም፣ ሞላላ ፖላራይዜሽን የሚያመለክተው ግርዶሹን ነው። የኤክሰንትሪሲቲ ጥምርታ ከዋና እና ጥቃቅን መጥረቢያዎች ስፋት ጋር። ለምሳሌ፣ የማዕበል ኢክሰንትሪሲቲ ከቁጥር (4) 1/0.3= 3.33 ነው። ኤሊፕቲካል ፖላራይዝድ ሞገዶች በዋናው ዘንግ አቅጣጫ የበለጠ ተገልጸዋል. የሞገድ እኩልታ (4) በዋናነት የ x-ዘንግ የያዘ ዘንግ አለው። ዋናው ዘንግ በማንኛውም የአውሮፕላን ማእዘን ላይ ሊሆን እንደሚችል ልብ ይበሉ. አንግል የ X፣ Y ወይም Z ዘንግ ለመግጠም አያስፈልግም። በመጨረሻም, ሁለቱም ክብ እና ሊኒያር ፖላራይዜሽን የኤሊፕቲካል ፖላራይዜሽን ልዩ ጉዳዮች መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል. 1.0 ኤክሰንትሪክ ኤሊፕቲካል ፖላራይዝድ ማዕበል ክብ ቅርጽ ያለው የፖላራይዝድ ማዕበል ነው። ኤሊፕቲካል ፖላራይዝድ ሞገዶች ማለቂያ የሌለው ግርዶሽ። በመስመር ላይ የፖላራይዝድ ሞገዶች።
አንቴና ፖላራይዜሽን
አሁን ስለ ፖላራይዝድ የአውሮፕላን ሞገድ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሜዳዎች ስለምናውቅ የአንቴናውን ፖላራይዜሽን በቀላሉ ይገለጻል።
አንቴና ፖላራይዜሽን የአንቴና የሩቅ መስክ ግምገማ፣ የተገኘው የጨረር መስክ ፖሊላይዜሽን። ስለዚህ አንቴናዎች ብዙውን ጊዜ "ሊነሪሊ ፖላራይዝድ" ወይም "የቀኝ-እጅ ክብ ቅርጽ ያላቸው ዋልታ አንቴናዎች" ተብለው ተዘርዝረዋል።
ይህ ቀላል ጽንሰ-ሐሳብ ለአንቴና ግንኙነቶች አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ፣ አግድም የፖላራይዝድ አንቴና ከአቀባዊ ፖላራይዝድ አንቴና ጋር አይገናኝም። በተገላቢጦሽ ቲዎሪ ምክንያት, አንቴናው ያስተላልፋል እና በትክክል በተመሳሳይ መንገድ ይቀበላል. ስለዚህ, በአቀባዊ ፖላራይዝድ አንቴናዎች በአቀባዊ ፖላራይዝድ መስኮችን ያስተላልፋሉ እና ይቀበላሉ. ስለዚህ, በአቀባዊ ፖላራይዝድ አግድም ፖላራይዝድ አንቴና ለማስተላለፍ ከሞከሩ ምንም አይነት አቀባበል አይኖርም.
በጥቅሉ ሲታይ፣ ለሁለት መስመር የፖላራይዝድ አንቴናዎች አንጻራዊ በሆነ ማዕዘን () ሲሽከረከሩ፣ በዚህ የፖላራይዜሽን አለመመጣጠን ምክንያት የሚፈጠረው የኃይል መጥፋት በፖላራይዜሽን ኪሳራ ፋክተር (PLF) ይገለጻል።
ስለዚህ, ሁለት አንቴናዎች ተመሳሳይ ፖላራይዜሽን ካላቸው, በሚፈነጥቀው የኤሌክትሮን መስኮታቸው መካከል ያለው አንግል ዜሮ ነው እና በፖላራይዜሽን አለመመጣጠን ምክንያት ምንም የኃይል ኪሳራ የለም. አንድ አንቴና በአቀባዊ ፖላራይዝድ ከሆነ እና ሌላኛው በአግድም ፖላራይዝድ ከሆነ, አንግል 90 ዲግሪ ነው, እና ምንም ኃይል አይተላለፍም.
ማሳሰቢያ፡ ስልኩን በጭንቅላትዎ ላይ ወደ ተለያዩ ማዕዘኖች ማዛወር ለምን አንዳንድ ጊዜ መቀበያ መጨመር እንደሚቻል ያብራራል። የሞባይል ስልክ አንቴናዎች ብዙውን ጊዜ በፖላራይዝድ ናቸው ፣ ስለሆነም ስልኩን ማሽከርከር ብዙውን ጊዜ ከስልኩ ፖላራይዜሽን ጋር ሊዛመድ ይችላል ፣ ስለሆነም አቀባበልን ያሻሽላል።
ክብ ፖላራይዜሽን የብዙ አንቴናዎች ተፈላጊ ባህሪ ነው። ሁለቱም አንቴናዎች ክብ ቅርጽ ያላቸው ናቸው እና በፖላራይዜሽን አለመመጣጠን ምክንያት በምልክት መጥፋት አይሠቃዩም። በጂፒኤስ ሲስተሞች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ አንቴናዎች የቀኝ እጅ ክብ ቅርጽ ያላቸው ናቸው።
አሁን በመስመራዊ የፖላራይዝድ አንቴና ክብ ቅርጽ ያላቸው የፖላራይዝድ ሞገዶችን እንደሚቀበል አስቡት። በተመሳሳይ መልኩ፣ ክብ ቅርጽ ያለው የፖላራይዝድ አንቴና በመስመራዊ የፖላራይዝድ ሞገዶችን ለመቀበል ይሞክራል። የፖላራይዜሽን መጥፋት ምክንያት ምንድን ነው?
ክብ ፖላራይዜሽን በእርግጥ ሁለት orthogonal መስመራዊ የፖላራይዝድ ሞገዶች፣ 90 ዲግሪ ከደረጃ ውጪ መሆኑን አስታውስ። ስለዚህ፣ የመስመር ላይ ፖላራይዝድ (ኤልፒ) አንቴና የሚቀበለው ክብ ቅርጽ ያለው ፖላራይዝድ (ሲፒ) የሞገድ ደረጃ ክፍል ብቻ ነው። ስለዚህ፣ የኤልፒ አንቴና የፖላራይዜሽን አለመዛመድ የ0.5 (-3dB) ኪሳራ ይኖረዋል። የ LP አንቴና ምንም አይነት አንግል ቢዞር ይህ እውነት ነው። ስለዚህ፡-
የፖላራይዜሽን ኪሳራ ፋክተር አንዳንድ ጊዜ እንደ የፖላራይዜሽን ብቃት፣ የአንቴና አለመመጣጠን ወይም የአንቴና መቀበያ ፋክተር ይባላል። እነዚህ ሁሉ ስሞች አንድ ዓይነት ጽንሰ-ሐሳብ ያመለክታሉ.
የልጥፍ ሰዓት፡- ዲሴ-22-2023
