የግሪድ አንቴና ድርድር

በጠርዝ መመገብ ወቅት፣ በግሪድ ድርድር አንቴና ላይ ያለውን አጠቃላይ ፍርግርግ የሚሸፍኑ ተጓዥ ሞገዶች አሉ፣ ይህም ሬዞናንት ያልሆነ ነጠላ-አቅጣጫ የመጨረሻ-እሳት ድርድር ነው። የግሪድ ድርድር አንቴና እንደ ተጓዥ ሞገድ አንቴና እና ሬዞናንት አንቴና ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። ተገቢውን ድግግሞሽ፣ የመመገቢያ ነጥብ እና የፍርግርግ መጠን መምረጥ ፍርግርግ በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲሠራ ያስችለዋል፡ ተጓዥ ሞገድ (ድግግሞሽ መጥረግ) እና ሬዞናንስ (የጠርዝ ልቀት)። እንደ ተጓዥ ሞገድ አንቴና፣ የፍርግርግ ድርድር አንቴና የጠርዝ የሚመግብ የመመገቢያ ቅጽን ይቀበላል፣ የፍርግርግ አጭር ጎን ከአንድ ሶስተኛ ከሚመራው የሞገድ ርዝመት ትንሽ ከፍ ያለ እና ረጅሙ ጎን ከአጭር ጎን ርዝመት ሁለት እና ሶስት እጥፍ መካከል ነው። በአጭር ጎን ላይ ያለው የአሁኑ ፍሰት ወደ ሌላኛው ወገን ይተላለፋል፣ እና በአጭር ጎኖች መካከል የደረጃ ልዩነት አለ። ተጓዥ ሞገድ (ያልተስተካከለ) የፍርግርግ አንቴናዎች ከግሪድ አውሮፕላን መደበኛ አቅጣጫ የሚርቁ የተዘነበሉ ጨረሮችን ያመነጫሉ። የጨረር አቅጣጫ ከድግግሞሽ ጋር ይለወጣል እና ለድግግሞሽ ቅኝት ሊያገለግል ይችላል። የፍርግርግ ድርድር አንቴና እንደ ሬዞናንት አንቴና ጥቅም ላይ ሲውል፣ የፍርግርግ ረጃጅም እና አጭር ጎኖች አንድ የማዕከላዊ ድግግሞሽ አንድ የሚመራ የሞገድ ርዝመት እና ግማሽ የሚመራ የሞገድ ርዝመት እንዲሆኑ የተነደፉ ሲሆኑ፣ ማዕከላዊ የመመገቢያ ዘዴም ተግባራዊ ይሆናል። በሬዞናንት ሁኔታ ውስጥ ያለው የፍርግርግ አንቴና ፈጣን ፍሰት የቆመ የሞገድ ስርጭትን ያቀርባል። ጨረር በዋናነት የሚመነጨው በአጭር ጎኖች ሲሆን፣ ረጃጅም ጎኖች እንደ ማስተላለፊያ መስመሮች ሆነው ያገለግላሉ። የፍርግርግ አንቴናው የተሻለ የጨረር ውጤት ያገኛል፣ ከፍተኛው ጨረር በሰፊው ጎን ባለው የጨረር ሁኔታ ውስጥ ነው፣ እና ፖላራይዜሽን ከፍርግርግ አጭር ጎን ጋር ትይዩ ነው። ድግግሞሽ ከተነደፈው ማዕከላዊ ድግግሞሽ ሲለይ፣ የፍርግርግ አጭር ጎን ከአሁን በኋላ ግማሽ የመመሪያው የሞገድ ርዝመት አይደለም፣ እና የጨረር መከፋፈል በጨረር ንድፍ ውስጥ ይከሰታል። [2]